�@　タイミングベルトについて よく聞かれる自動車エンジンの部品名です。 エンジンルームを開くと外部より見るベルトは、ダイナモ、ファン、パワーステアリング等々のベルトが１〜３本見る事が出来ます。 これらのベルトは外部にあり、その状態、点検、交換は比較的よういに出来るベルトです。 しかし、タイミングベルトはエンジン内部に入っている為外部よりの確認が出来ない。 その為に走行キロ数で交換時期を決定されて居ります。 �A　タイミングベルトの役割 クランクシャフトとカムシャフトの位置が離れている為の歯付ゴムベルトで動力を伝えるものです。 ※ エンジンによってベルトのかわりにチェーンを使用している車もあり２〜３倍長持ちしますが高回転等で音が発生する欠点もあります。 �B　交換時期 各自動車メーカーの表示は走行キロが１０万キロ以内に実施する様になっています。 車の走行、使用、管理の状況が悪い場合は、７〜８万キロで交換を勧めます。 又、長期間（１０年以上）の走行車はキロ数に関係なく早めの交換を �C　走行中に切れた場合の危険状態について エンジンが急に停止する 制動力急激に落ちる パワーステアリングが作用しなくなりハンドル操作が困難になる エンジン内部のビストン、バルブ等が破損し駄目になり高額費用になる 急に車が停止する場合もあり、追突事故になりやすい ※ロードサービス出動回数が３番目になってます。